lions rugby jersey<\/a><\/p>\nAra Zobayan, pilote exp\u00e9riment\u00e9<\/strong> de 50 ans, a “viol\u00e9 les r\u00e8gles en volant dans un \u00e9pais brouillard<\/em>“. C’est ce qu’on peut lire un peu plus d’un ans apr\u00e8s ce terrible crash, qui a eu lieu le 26 janvier 2020 \u00e0 Calabasas, pr\u00e8s de Los Angeles, dans le rapport de la NTSB, rendu ce mardi 9\u00a0f\u00e9vrier. Peu de temps apr\u00e8s avoir annonc\u00e9 dans un \u00e9change radio qu’il allait monter \u00e0 4 000 pieds<\/strong> (1 200 m\u00e8tres) pour sortir d’un \u00e9pais brouillard<\/strong>, l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re Sikorsky S-76 s’est finalement \u00e9cras\u00e9<\/strong>. Au lieu de monter, l’appareil a r\u00e9alis\u00e9 une descente fatale<\/strong>.<\/p>\n© Backgrid USA \/ BestimageLes enqu\u00eateurs du NTSB continuent les investigations autour du lieu de l’accident d’h\u00e9licopt\u00e8re qui a co\u00fbt\u00e9 la vie au basketteur Kobe Bryant et \u00e0 sa fille \u00e0 Calabasas. Le 3 f\u00e9vrier 2020<\/cite><\/figcaption><\/figure>\nIl aurait eu une “perception incorrecte”<\/p>\n
Comment expliquer une telle discordance entre la manoeuvre souhait\u00e9e et celle r\u00e9alis\u00e9e ? Rober Sumwalt, pr\u00e9sident du NTSB s’est expliqu\u00e9 : “Cette man\u0153uvre concorde avec un pilote subissant une <\/em>d\u00e9sorientation<\/strong><\/em> dans l\u2019espace dans des conditions de visibilit\u00e9 limit\u00e9e. Il aurait eu la <\/em>perception incorrecte<\/strong><\/em> que l\u2019h\u00e9licopt\u00e8re montait alors qu\u2019il descendait\u00a0“.<\/em> Perturb\u00e9 par cet \u00e9pais brouillard, M. Zobayan aurait eu son oreille interne<\/strong> qui n’aurait plus su le “<\/strong>positionner dans l\u2019espace<\/strong><\/em>“.<\/p>\nOn apprend \u00e9galement dans ces conclusions que le pilote “n’avait<\/em> pas d\u00e9pos\u00e9 de plan de vol de secours<\/strong><\/em>” et avait le choix de ne pas atterrir plus t\u00f4t afin d’attendre une am\u00e9lioration des conditions m\u00e9t\u00e9o. Pour le NTSB, c’est cette d\u00e9cision de continuer de voler \u00e0 vue dans ces conditions qui est “<\/strong>la cause probable de l\u2019accident”.<\/strong><\/em> \u00c0 cela s’ajoutent d’autres \u00e9l\u00e9ments tels qu’une probable “<\/strong>pression auto-induite<\/strong><\/em>” <\/strong>du pilote. Ne voulant pas d\u00e9cevoir la star Kobe Bryant, il n’aurait pas voulu atterrir dans un a\u00e9roport plus proche pour ne pas changer son plan de vol. Les enqu\u00eateurs n’ont pas trouv\u00e9 d’\u00e9l\u00e9ment sur une possible pression mise sur le pilote par la soci\u00e9t\u00e9 g\u00e9rante de l\u2019appareil, Island Express, ou par Kobe Bryant lui-m\u00eame pour accepter de voler par ces mauvaises conditions<\/strong>.<\/p>\nLa soci\u00e9t\u00e9 Island Express, <\/strong>tra\u00een\u00e9e en justice<\/strong>, devant la Cour sup\u00e9rieure du comt\u00e9 de Los Angeles par Vanessa Bryant, la veuve<\/strong> du joueur de basketball, aurait n\u00e9anmoins r\u00e9alis\u00e9 “un examen et une supervision insuffisante<\/em>“, toujours d’apr\u00e8s le rapport. Quant \u00e0 Ara Zobayan, le pilote \u00e9tait qualifi\u00e9<\/strong> pour voler \u00e0 vue avec plus de 8 500 heures<\/strong> \u00e0 son actif et n’avait pas d’ant\u00e9c\u00e9dents m\u00e9dicaux<\/strong>.<\/p>\n© Backgrid UK\/ BestimageVanessa Bryant rend hommage \u00e0 son mari Kobe et \u00e0 sa fille au Staples Center de Los Angeles, le 24 f\u00e9vrier 2020<\/cite><\/figcaption><\/figure>\nCr\u00e9dits photos : Agence \/ Bestimage<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Le 26 janvier 2020, l’h\u00e9licopt\u00e8re de Kobe Bryant s’\u00e9crasait pr\u00e8s de Calabasas, tuant les neuf occupants de l’appareil sur le coup avec parmi eux la star de NBA. Aujourd’hui, un an apr\u00e8s, le pilote est mis en cause. Dans la mort de Kobe Bryant, l’enqu\u00eate conclut que le pilote a viol\u00e9 les r\u00e8gles, selon nos…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-9430","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/googmn.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9430","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/googmn.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/googmn.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/googmn.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/googmn.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=9430"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/googmn.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/9430\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/googmn.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=9430"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/googmn.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=9430"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/googmn.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=9430"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}