{"id":4967,"date":"2020-05-09T17:12:59","date_gmt":"2020-05-09T17:12:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.sportsnewsforyou.com\/?p=4967"},"modified":"2020-05-09T17:12:59","modified_gmt":"2020-05-09T17:12:59","slug":"rapport-sur-letat-des-ponts-aujourdhui-on-roule-sur-des-ponts-qui-ne-sont-pas-fiables","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/googmn.com\/?p=4967","title":{"rendered":"Rapport sur l’\u00e9tat des ponts : “Aujourd’hui on roule sur des ponts qui ne sont pas fiables”"},"content":{"rendered":"

Vingt-trois ponts ont besoin de travaux en priorit\u00e9 en France, a annonc\u00e9 mercredi 26 septembre le gouvernement en publiant un tableau des principaux ouvrages d’art du r\u00e9seau routier national dans la foul\u00e9e de la catastrophe de G\u00eanes, tout en se voulant rassurant sur la s\u00e9curit\u00e9. Parmi ces ponts, il y a deux “ouvrages dont la structure est gravement alt\u00e9r\u00e9e et n\u00e9cessite une intervention urgente” <\/em>: le viaduc d’Echinghen pr\u00e8s de Boulogne-sur-Mer, dans le Pas-de-Calais, sur l’A16, et celui de Caronte sur l’A55 \u00e0 Martigues, dans les Bouches-du-Rh\u00f4ne.Il faut “mettre en place une maintenance des ponts”<\/em>, r\u00e9clame Tristan Tridon, du syndicat des entrepreneurs sp\u00e9cialistes de travaux de r\u00e9paration et renforcement de structures (Strres). “La maintenance a un certain co\u00fbt mais on a des professionnels qui savent intervenir sur ce type d’ouvrage”<\/em>, a-t-il pr\u00e9cis\u00e9. “Aujourd’hui on roule sur des ponts qui ne sont pas fiables”<\/em>, a expliqu\u00e9 Tristan Tridon.franceinfo : Que faut-il penser de ce rapport sur l’\u00e9tat des ponts en France ?<\/strong>Tristan Tridon :<\/strong> Ce rapport est sorti et on commente ce rapport qui n’est simplement que le sommet de l’iceberg, il ne concerne que les ponts g\u00e9r\u00e9s directement par l’\u00c9tat. Je vous rappelle qu’il y a 94% d’autres ponts qui sont g\u00e9r\u00e9s par les collectivit\u00e9s territoriales dont on ne parle pas. La majorit\u00e9 de ces ponts vieillissent et se d\u00e9gradent. On peut parler de pont dangereux, de pont quasiment effondr\u00e9, ce n’est pas \u00e7a le probl\u00e8me. Le probl\u00e8me c’est de mettre en place une maintenance des ponts. La maintenance a un certain co\u00fbt. Un pont en b\u00e9ton arm\u00e9 des ann\u00e9es 50 ou 60 il est normal que cet ouvrage arrive presqu’\u00e0 son obsolescence, mais on sait le r\u00e9parer, on a des professionnels qui savent intervenir sur ce type d’ouvrage.Quelle est la diff\u00e9rence entre ces ponts nationaux dont parle le rapport et les ponts g\u00e9r\u00e9s par les collectivit\u00e9s locales et territoriales ? Faudrait-il qu’ils soient g\u00e9r\u00e9s par la m\u00eame entit\u00e9 ?<\/strong>Oui peut-\u00eatre. Les communes en France ne sont plus aid\u00e9es par l’\u00c9tat pour entretenir leurs ponts, comme elles ont pu l’\u00eatre il y a une vingtaine d’ann\u00e9es. Aujourd’hui les communes g\u00e8rent autour de 80 000 ponts environ. Ces ponts ne sont pas g\u00e9r\u00e9s de la m\u00eame mani\u00e8re que le viaduc de Saint-Cloud (Hauts-de-Seine) qui a \u00e9t\u00e9 fortement renforc\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es. Aujourd’hui, il y a des r\u00e9parations n\u00e9cessaires qui ne touchent que la partie de la surface de l’ouvrage. La structure a \u00e9t\u00e9 consid\u00e9rablement renforc\u00e9e. Aujourd’hui c’est vraiment un probl\u00e8me d’\u00e9tat d’esprit sur la maintenance de ces ouvrages qui s’usent et c’est normal.Quand on dit qu’un pont n\u00e9cessite des travaux d’urgence, qu’est-ce que cela signifie ?<\/strong>Cela veut dire qu’on n’a pas fait les travaux en amont qui nous am\u00e8nent au “3U” (Structure gravement alt\u00e9r\u00e9e). On ne devrait pas avoir des ouvrages dans cet \u00e9tat. On devrait anticiper les r\u00e9parations. Si je fais le parall\u00e8le, un avion en “3U”, c’est un avion qui ne devrait pas voler. Aujourd’hui on roule sur des ponts qui ne sont pas fiables. Cela ne veut pas dire qu’ils vont tomber demain matin. S’ils en arrivent au “3U” (structure gravement alt\u00e9r\u00e9e), c’est qu’on n’a pas mis les moyens pour anticiper cet \u00e9tat. Il y a un vrai probl\u00e8me de maintenance de ces ouvrages.Click Here: NRL Telstra Premiership<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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